sunbirdadmin （亚省时报）
美国联邦飞行署征收多年的机票税近日终止，消费者原本可以享受较低的机票价格，但多家航空公司趁此机会涨价，将原本交给联邦政府的机票钱纳入自己的口袋。
至上周六晚，几乎所有美国主要航空公司，都提高票价来代替前一天晚上，终止的联邦税。
航空公司没有帮消费者省钱，而是从中赚取了税收减少的部分差价，也就是说虽然联邦税减少了，顾客仍然要付同样价格的机票钱。
美国、联合、大陆、达美、西南、AirTran和捷蓝（JetBlue）等航空公司都提高了票价，虽然细节上有些出入。大部分的升幅是在7.5％左右。仅少数航空公司乐意把减少的税收让乘客分享，这些公司包括：维珍美国（Virgin America），Frontier航空和阿拉斯加航空。
对一张一般300美元的来回机票来说，终止的机票税占25美元。机票税是在周五晚上半夜过期的，因为美国国会未能通过立法，使得部分美国联邦航空管理局（FAA）无法运作。
这就给了航空公司一个选择：他们可以什么都不做 – 可以为客户省一些钱或让自己多赚一些钱。这些航空公司拒绝透露，如果国会再次要征收联邦税，他们将如何调整票价。
最佳机票网站（Bestfares.com）的帕森斯先生说，消费者应该得到减税的好处。他说：”为什么航空公司可以得减税的利益？他们已经向我们收了许多费用，现在他们又拿政府收的费。”
运输部表示，他们每周将失去2亿美元，直到国会恢复征税。摩根大通银行的分析师贝克说：”在免税期，通过提高票价，航空公司每天可多赚2,500万美元。这是一个诱人的数字。在过去三年来，航空公司一直在设法对付高燃油成本。”
一些不加价的航空公司，试图利用这事件为自己造成优势。维珍美国兜售机票的口号是”避免税收。现在坐飞机。”对于九月间来往达拉斯和旧金山的票价，维珍美国的票价比联合、大陆和美国航线航空公司的价格，分别要便宜 7至24美元。
西南航空的价格上涨帮了许多其他航空公司。西南的乘客比任何航空公司都多，许多航线的票价，基本上受西南航空票价的影响。在过去两周，因为西南航空不涨价，许多航空公司也都无法加价。
今年初，西南航空随着其他航空公司，加了六次价。此外还有行李托运和其他费用。这导致世界上最大的航空公司联合大陆集团，在第二季度，赚了5.38亿美元。
政府的其他项目费用，例如安全和当地机场项目，仍在征收。这些费用会把240美元的基本票价，提高到300元。
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