周四这项总值为110亿美元合并决定正式宣布，美国航空将拥有新公司72％的股权，全美航空公司拥有28％股权。

　　新的美国航空将拥有900多架飞机，每日3200个航班，员工约95,000人，还不包括部分区域航空的飞机和员工。这将使得美国航空的规模略大于联合航空公司。

　　合并后的航空公司仍叫做美国（美利坚）航空公司，由全美航空公司首席执行官帕克（Doug Parker）管理。原来美国航空首席执行官汤姆　霍顿将担任董事长，直至2014年中期第一次股东大会改选。

　　经过这次合并，目前美国主要的航空公司有四家：新的美国航空公司、联合航空，德尔塔和西南航空。

　　即使董事会同意这项合并，还需要得到联邦监管机构的批准。联邦政府将确保这项合并不会减少市场竞争。一些分析师说，美利坚航空公司和全美航空公司在直飞航班服务中，有十几路线航班飞往的地区相同，所以还不至于引起人们的担忧。

　　这项合并将使美利坚航空在2011年11月申请破产保护后，利用和全美航空合并后的规模和优势，更好地参与和达美航空和联合航空竞争。

　　这项合并将使美利坚航空沿东海岸扩展，全美航空公司在夏洛特和费城有自己的基地，可以帮助全美航空公司拓展横跨大西洋到南美的业务。