sunbirdadmin 州长公路安全协会（GHSA）26日发布最新报告显示，全美50个州和哥伦比亚特区未成年人驾车死亡率创新高，2012年前9个月，青少年司机的死亡人数较以往增长了7.1%，达到自1975年美国政府开始统计交通事故死亡率以来的最高水平。
近年随着政府对高速路安全保障措施的改善，美国的高速路车祸死亡人数一直呈下降趋势。但2012年的数据显示，这种事故率又出现反弹。其中，25个州报告未成年司机死亡率增加，17个州下降，8个州和哥伦比亚特区报告没有变化。
州长公路安全协会指出，全美16至17岁驾驶人2012年上半年车祸死亡人数高达240人，比2011年同期增长了19%，青少年开车人死亡增长率是其它年龄组的两倍多。
在亚利桑那州，过去六个月内有9名青少年驾驶人死亡，与去年同期相比增加了7人。
该报告的作者、曾担任美国高速公路安全保险协会首席科学家的威廉姆斯博士分析称，分级驾照法对司机驾车安全程度的限制趋于平缓，是青少年驾车死亡率上升的原因之一。该法律规定年轻人随着驾车经验的增长，驾驶权限也随之增加，很多州都按照驾驶里程决定驾照分级，但有些州对此的限制却很松散。威廉姆斯推测，经济条件的逐步改善使越来越多未成年人开始驾车，从而增加了其面临的风险。此外，醉酒和分心驾驶也被认为是死亡率增加的主要因素。
州长公路安全协会执行董事哈莎表示，”即使增长的人数并不算多，但19％的比例仍相当可观，大大出乎我们的预料。”她表示，这些数据并不包括乘客、骑自行车者或行人，”我们只选取了司机，因为这是最直接卷入致命车祸的人群。”
”除了强化和完善法律体系、提高家长对孩子的监督意识外，增强对未成年驾驶员的教育是扭转青少年驾车死亡率上升的关键。”哈莎强调说，”现在是时候要加倍努力了。”
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