(亚省时报)
巴拿马运河扩建,加州干着急?根据巴拿马前总统Martin Torrijos 2006年签署的法案,截至2014年,美洲航运的重要通道巴拿马运河将扩建一条新河道,届时将接受更大吨位的轮船通过巴拿马运河,使得美国东西岸海运更加快捷迅速。加州各港口原本可以因此获益,但无奈受到环保等方面的掣肘,加州港口扩建速度根本无法满足2014年巴拿马运河扩建后的货物吞吐量。南加州政府联合会(Southern California Association of Government, SCAG)9日联合前旧金山市长Willie Brown等人,发起「迎接巴拿马运河」活动(Beat the Panama Canal),旨在要求加快加州港口建设,减少审批程序和时间,以便创造就业并迎接未来的挑战。
活动的协办者,非营利组织工作第一联合会(Job 1st Alliance)表示,迎接巴拿马运河活动不仅限于港口,还涉及到65个以上的公共和私人建设工程,旨在呼吁环保以及决策组织加速这些建设的审批时间和程序,不仅能在当前经济不振的状况下提供更多就业,而且使得加州基础设施建设升级,迎接未来挑战。这些建设项目都已获得资金支持,但在环保等方面遭到阻力,迟迟不能动工。
该组织主席Wally Baker说,中国通过一项建设项目审批仅需几个月,而加州却可以长达15年,这种速度如何跟中国竞争?
而旧金山前市长Willie Brown则表示,迎接巴拿马运河活动如果成功,将使得加州这头睡狮醒来,迎接更多挑战。
此活动得到包括新港滩政府在内的加州多个组织的支持。 「民主的痛苦」折磨加州已不止一两天。今年4月,经济学人杂志就曾专门以「过度民主?」(Too Much Democracy?)为题,就加州过于繁琐的民主程序制约社会和经济发展做过讨论。这次活动也是以巴拿马运河借题发挥,希望加州基础设施建设加速。
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